red_car_and_white_horse_602595953

Ile konia mechanicznego jest w koniu? DUŻO!!!!!

🚗 Testując samochody i przyśpieszając od 0 do 100 [km/h] poniżej 5 [s] w końcu mam okazję porównać to do jazdy konnej 🐴. Do 100 [km/h] nie dobiję koniem, ale dzięki temu mam też inne odczucie prędkości i dynamiki.

💀 Może dlatego jest tak dużo tragicznych wypadków, bo ludzie nie czują prędkości i tego że energia jest proporcjonalna do prędkości podniesionej do kwadratu.
😎 W aucie jest łatwo, bo wgniata w fotel, jest kierownica i hamulce, a na koniu trzeba balansować, żeby się utrzymać. Teraz już wiem i czuję ile koń może wygenerować mocy, bo sprawdziłem własnym ciałem.
🏇 Co ciekawe najlepszy koń może wytworzyć moc maksymalną 15 horse power [hp], człowiek maksymalnie 1,5 [hp].
🦉 Mając wiedzę o przeliczniku i własne doświadczenie śmiało mogę powiedzieć, że auto o mocy 150 [hp], to w rzeczywistości jest o mocy 10 wysportowanych koni i to ma naprawdę sens i jest spójne z fizycznego punktu widzenia.
💡Horse power [hp] jednostka wymyślona przez Watta. Posłużyła do określenia mocy silników parowych. Jednym z celów twórcy silników parowych i nowej jednostki może być porównanie do koni, które w tamtych czasach stanowiły podstawę transportu. Z punktu widzenia mechaniki w dobie startu motoryzacji i rewolucji przemysłowej w XVIII wieku, to porównanie miało sens… Koń vs silnik parowy…
💲Ja się zastanawiam czy twórca nowej jednostki mocy horse power [hp] celowo nie odniósł się do rzeczywistości i nie podpicował (zawyżył) przelicznika na korzyść marketingu startujących silników parowych. Na papierze miały więcej niż w rzeczywistości, bo 1 [hp] to tak naprawdę 1/15 mocy generowanej przez najsprawniejsze konie.
🐴W tym tekście celowo nie używam polskiej wersji horse power, czyli konia mechanicznego, bo uważam, że jest jałowa. Żywy koń nie jest mechaniczny. Świat zmierzający do elektryfikacji pojazdów przestaje używać horse power na korzyść [kW]. Jednym z porównań samochodów elektrycznych są [kW], a nie [hp].
👉 Wnioskuję, żeby utworzyć nową prawdziwą jednostkę moc konia sportowego – 1 [ks], o rzeczywistej mocy zmierzonej najsilniejszego konia wszechczasów, czyli 1 [ks] = 15*745,699 [W] = 11 185,485 [W] = 111,85 [kW] (dla niewtajemniczonych moc 1 [hp] = 745,699 [W]).


Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

TRIZ
biznes
Paweł Niedermaier

Intuicyjny proces twórczy a algorytmy

🥱 Znudzony „Lean” i „Six Sigma” – metodami powszechnymi w Automotive, szukałem wiedzy o tym, jak innowacyjne podchodzić do rozwiązywania problemów. Metodologiczne optymalizowanie i „skubanie” procentów nie zawsze jest właściwym rozwiązaniem, kiedy aż samo się prosi, że trzeba to „wywrócić do góry nogami”. Moje kreatywne podejście w rozwiązywaniu problemów było „jakoś” intuicyjne, na podstawie „jakiegoś” doświadczenia, będąc „jakoś” bardziej otwartym na rozwiązania i „jakoś” mając przebłyski pomysłów. Często to podejście prowadziło mnie do wymyślenia „jakiegoś” rozwiązania. Często jednak też pozostawałem z pomysłem i z myślą „co dalej?”.

Czytaj więcej »
OPEL AKUSTYKA
rozwój produktu
Paweł Niedermaier

Designed in Rzeszów, Made in Germany

Biznes automotive wygląda tak, że w Niemcy mają badania i rozwój produktów, a w Polsce te produkty są wytwarzane. W tym wpisie opisuję ciekawy przykład pokazujący odwrotny trend w motoryzacji. Polskie nie oznacza, że jest gorsze…

Czytaj więcej »
drgania
Paweł Niedermaier

Napisałem artykuł „Wibroakustyka w motoryzacji”

Światowe organizacje wymuszają budowę samochodów coraz bardziej oszczędnych, ograniczając zużycie zasobów naturalnych. Zazwyczaj sprostanie takim wymogom prowadzi do optymalizacji konstrukcji samochodów. Bardzo często dotyczy ona generowania hałasu, który bywa uciążliwy podczas jazdy autem.

Hałas staje się realnym problemem klienta końcowego i kaskadowany jest przez koncerny samochodowe na cały łańcuch dostaw. W konsekwencji OEMy zmieniają swoje samochody, a dostawcy i poddostawcy też muszą iść za rozwojem narzuconym z góry.

Czytaj więcej »
IT
Paweł Niedermaier

Nie sądziłem, że polubię pracę jako product owner i że będę rozwijać oprogramowanie dla budowlanki.

Przez kilkanaście miesięcy rozwijałem programowanie dla małych i średnich firm budowlanych. Projekt ten nauczył mnie zupełnie innego podejścia do tworzenia aplikacji webowych. Miałem okazję testować wersję demo oraz wdrażać pierwsze wersje u pierwszych klientów. Miałem też wpływ na kształtowanie się funkcji programu na podstawie feedbacku uzyskanego z rynku.

Czytaj więcej »
biznes
Paweł Niedermaier

Inżynieria zdrowia w oparciu o wibroakustykę?

W niedalekiej przyszłości to technologie stworzone przez inżynierów będą “naprawiać” ludzi ze schorzeń, a era tabletek na wszystko będzie zredukowana do minimum. Jestem przekonany, że nadejdzie czas wielu nowych technologii, które pozwolą na domowe uzdrawianie, tanio i komfortowo, a szpitale będą potrzebne tylko do nagłych przypadków. Wierzę w jeszcze większy rozwój wibroakustyki w medycynie, diagnostyce, fizjoterapii i wprowadzaniu w stan relaksu, które zapobiegają powstawaniu dolegliwości i chorób.

Czytaj więcej »
rozwój
Paweł Niedermaier

Zimowa działalność górska, a rozwój w biznesie, część 3

Chciałem zacząć od szacunku, którego nie należy nadmiernie komentować, przecież to podstawa, bez której nie zajdzie współpraca. W biznesie podobnie: jeśli nie ma respektu to długoterminowe relacje nie mają szans bytu. Podsumowując chciałem dodać, że moja krótka analiza na pewno nie wyczerpuje tematu.

Czytaj więcej »